Mesures per intentar reduïr la creixent sinistralitat a la AP-7, des de que es van aixecar les barreres dels peatges, l’1 de setembre de 2021
El Servei Català de Trànsit i el Ministeri de Transports han acordat rebaixar el límit de velocitat de 120 a 100 km/h en diversos punts de l'AP-7, així com avançar cap a la velocitat variable i instal·lar un radar per tram, amb l'objectiu de reduir el nombre d'accidents.
La densitat a crescut entre un 40-50% des de que la AP-7 ja no és de pagament, junt a la AP-2, la C-32 i la C-33, fet que hagi deixat de ser de facto una via ràpida.
La mortalitat a la AP-7 ha incrementat en un 17%, el que agreuja la situació de falta de seguretat vial a les carreteres catalanes, a on existeixen diferents punts negres des de fa anys i no s’actua, suposadament per manca de recursos econòmics. D’altra banda, avui s’ha anunciat per part de la Generalitat la fi del peatge a l’ombra de l’eix transversal, rescatant la C-25 amb el pagament ahir a Cedinsa de 479 milions d’euros, amb diners provinents de la tresoreria i no amb crèdits, dels quals, uns 120 milions es consideraran com inversió.
