Al setembre canvia la normativa i ja no es podran vendre cadiretes homologades segons el pes, que són les més habituals fins ara

Tots els infants de 135 cm o menys d'alçada han de viatjar obligatòriament amb un sistema de retenció infantil (SRI) homologat. Fins ara, existien dos estàndards de seguretat vàlids: per una banda, la normativa ECE R44, que els classifica segons el pes en quatre grups (0/0+, 1, 2 i 3 (fins als 12 anys i 36 kg), i per altra banda, la normativa R129 o I-Size, basada en l’alçada – i un pes màxim –, deixant llibertat als fabricants per establir uns mínims i màxims de cada model, que van dels 40 cm al metre i mig, aproximadament.

Amb l’entrada en vigor de la nova normativa, queda prohibida la venda de cadires R44 i només es podran vendre aquelles homologades pel sistema de seguretat R129 o I-Size.

Les equivalències entre les alçades R129 o I-Size i els pesos previstos per a les cadiretes R44/04 classificades per grups son:

  • Grup 0, fins a 10 kg: I-Size de 40 a 70 cm
  • Grup 0+, fins a 18 mesos i 13 kg: cadiretes de 40 a 85 cm
  • Grup 1, fins a 4 anys, de 9 a 18 kg: de 61 a 105 cm
  • Grup 2: fins a 12 anys i entre 15 i 25 kg: 105 a 150 cm
  • Grup 3 (alçadors): fins a 12 anys entre 22 i 36 kg: 125 a 150 cm

Ara bé, molts fabricants han optat per oferir cadires evolutives que integren més d’un grup:

  • Grup 0+/1, fins a 18 kg: que equivaldria a 40 a 105 cm
  • Grup 0+/1/1, fins a 25 kg: de 40 a 125 cm
  • Grup 0+/1/2/3, fins a 36 kg: de 40 a 150 cm
  • Grup 1/2, de 9 a 25 kg: de 75 a 125 cm
  • Grup 1/2/3, de 9 a 36 kg: hi ha cadiretes de 75 a 150 cm i de 67 a 135 cm, entre altres

Cal tenir present que aquells consumidors que disposin d’una cadireta homologada per l’estàndard R44, i que l’hagin adquirit abans de l’1 de setembre de 2024, podran seguir utilitzant-les si estan en bon estat.



Comentaris:






Deixa un comentari:

La seva adreça de correu electrònic no es publicarà. Els camps obligatoris estan marcats amb *

Comentaris: *

Nom: *

E-mail:


Últimes notícies



NOU REGLAMENT GENERAL DE CARRETERES: Una Actualització Clau del Marc Jurídic Viari Estatal

El passat dimarts 7 d’octubre de 2025, el Consell de Ministres va aprovar, a proposta del Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible, el Reial decret 899/2025, pel qual s’aprova el ...



HAVE YOU BEEN INVOLVED IN A TRAFFIC ACCIDENT IN SPAIN?

At Tarradellas Advocats, we are specialized in personal injury claims arising from traffic accidents. With over 20 years of experience, we offer i...



Soc autònom i he tingut un accident, puc contractar un treballador per continuar amb la meva activitat?

Quan un treballador autònom pateix un accident de trànsit que li impedeix desenvolupar la seva activitat professional durant un temps, és habitual qu...